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Código Quantidade

Português

Manutenção (Paragem

obrigatória do motor)

Tensionamento das correias

do motor

Regulação da velocidade

do motor

Reparações

Estamos à sua inteira disposição,

para assegurar todas as

reparações no mais curto prazo

de tempo e com os melhores

preços (Ver direcções no

reverso).

Peças sobressalentes

Para uma entrega rápida das peças

sobressalentes e com o fim de evitar

qualquer contratempo, é necessário

especificar em cada pedido as indicações

que figuram na placa que contem a

descrição da máquina, assim como a

referência da peça solicitada.

Em caso desta se detiorar e desejar

abate-la ao stock, aconselhamos

fazê-lo em conformidade com as

modalidades prescritas pela

legislação vigente.

Abatimento de uma máquina

• Materiais principais :

■ Motor : Alumínio (AL) - Aço (AC)

■ Motor : Cobre (CU) - Poliamida (PA)

■ Máquina : Chapa de aço (AC)

■ Máquina : Fundição (FT)

■ Máquina : Alumínio (AL)

Os conselhos de utilização e sobressalentes que

se encontra neste documento, são dados para

sua informação e não como promessa.

Preocupados com a qualidade dos nossos

produtos , reservamo-nos o direito de efectuar,

sem aviso prévio, todas as modificações técnicas

em fig.e seu melhoramento.

• Após algum tempo de utilização, pode ser

necessário esticar, sem exagerar, a

correia. Para isso :

■ Desaperte o parafuso (M) do ponto de

apoio [VER FIG. 3].

■ Faça girar sobre o seu eixo o ponto de

apoio.

■ Aperte o parafuso (M) (para ajustar

86xNm).

• A velocidade do motor ajusta-se

préviamente na fábrica para obter uma

velocidade de corte adequada. Deve-se

comprovar-se periódicamente.

• Para o ajuste de regulação de velocidade

do motor e da entrada de gasolina no

motor , regular-se com as instruções do

manual do motor.

• Aperte periódicamente os parafusos e

porcas.

• Verifique o tensionamento das correias e

tensionas, sem exceder .

• Antes de a guardar no armazém

,aconselhamos a limpá-la, lubrificá-la

sendo fundamental retirar o disco, para

este não empenar.

• Limpe regularmente as tubagens de

entrada e saída de àgua para o disco,

afim destes estarem sempre

desobstruídos para uma boa irrigação.

• Coloque sempre o disco na posição

correcta e bem apertado para este não

torcer em rotação e eventualmente

danificar-se.

• Suporte do disco, veio da máquina,

pernes de fixação, porca e anilha sempre

bem limpas .

Recomendacões Importantes

Fabricante não se responsabiliza

por danos causados em caso de

má utilização, modificações,

adaptações ou colocação de

motorizações não adequadas em

conformidade com a definição

de origem prevista por este.

Não coloque chaves ou qualquer

material metálico junto á bateria,

visto poder provocar um

incêndio assim como manter os

bornes sempre limpos. Em caso

de imobilização prolongada,

desligue a bateria e ponha-a a

carregar. Para estar sempre

operational.

Em trabalho o nível de

intensidade acústica não deve

passar os 85 db (A).

Neste caso, deve-se utilizar

medidas individuais de

protecção.

Ao trabalhar em lugares

fechados, assegure-se que tem

boa ventilação, já que os gases

contêm óxido de carbono. Uma

forte exposição a estes gases

poderia provocar a perca de

consciência ou mesmo a morte.

Limpe a máquina depois de cada uso.

• Os mancais do broche devem ser

lubrificadas todas as 8 horas de serviço,

com uma bomba de gordura à base de

Super lítio12 conforme a consistência

NLG GRADE #2.

• CADA 40 HORAS LUBRIFICAR :

■ Veio de ajuste do controle de

profundidade.

• Limpeza e lubrificação da corrente

(versão automática).

• Verifique diáriamente o óleo do motor leia

o manual do utilizador para conhecer os

intervalos de mudança de óleo e de filtro

de óleo. Utilize :

■ Óleo do motor SAE 10W30 com API

classe MS,SD,SE, o melhor para

motores de GASOLINA.

■ API classe CD ou CE para motores

diesel HATZ.

• Para tirar o óleo do motor, coloque um

depósito por baixo do tubo que se

encontra à frente do motor V [VER

FIG.x3].

FILTRO DE AR

• Leia o manual do utilizador para

conhecer os intervalos de manutenção.

Para condições extremamente

poeirentas, deverá limpar o filtro de ar 2 a

3 vezes por dia.

• Substituir qualquer filtro ou embalagem

danificada.

Lubrificante eliminar-se-à em

conformidade com as

modalidades prescritas pela

legislação vigente.

Guarde a máquina em lugar

seguro e fora do alcance das

crianças.

Retire e guarde todas as

ferramentas de aperto.

Guarde os discos diamantados

em lugar seguro e onde não se

danifiquem ou se curvem e não

lhe ponha nada por cima.

“Manutenção do motor“ :

remeter-se ao aomanual de

manutenção do motor.

Não superar as RPM máximas do

eixo.

ÓLEO

LUBRIFICAÇÃO

Paragem

• Tire o disco da ranhura do solo.

• Deminua a velocidade do motor antes de

o parar completamente.

• Feche a àgua.

Paragem do motor.

Paragem de urgência

(motor Térmico) :

Desligar o interruptor do quadro

de comando da máquina.

Paragem de urgência (motor

eléctrico) :

Puxar a tecla vermelha (dijuntor).

Reparar a máquina por uma

pessoa qualificada.

• Muitas razões podem provocar a

paragem do disco na ranhura de corte ou

mesmo a paragem da máquina.

■ Tensão da correia

■ Falta de combustível (motor de

gasolina ou diesel ) ou falta de

corrente (motor eléctrico).

■ Avanço ou abaixamento muito rápido,

etc .

■ Fusível do contactor de arranque

fundido HONDA 18 CV).

Avanço automático

- Fusíveis de protecção queimados

- Alimentação (30A)

- Convertedor (5A)

• Em todos os casos, tire o disco da

ranhura e realize uma revisão completa à

máquina.

Incidentes durante o corte

Paragem de urgência

(motor diesel) :

Manete de acelaração puxar ao

máximo (desacelaração).

Paragem de emergência

(avanço automático):

Premir o botão de paragem de

emergência (a máquina efectuará

automaticamente um ligeiro

retorno para trás). A colocação

em posição marcha do

manipulador permite colocar o

avanço em marcha.

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